<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>        <rss version="2.0"
             xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
             xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
             xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
             xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
             xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
             xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
        <channel>
            <title>
									405 - تالار گفتگو ماشین بازها				            </title>
            <link>https://forum.karfild.com/community/405/</link>
            <description>تالار گفتگو ماشین بازها</description>
            <language>fa-IR</language>
            <lastBuildDate>Thu, 16 Jul 2026 05:11:23 +0000</lastBuildDate>
            <generator>wpForo</generator>
            <ttl>60</ttl>
							                    <item>
                        <title>در مورد 405</title>
                        <link>https://forum.karfild.com/community/405/%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%af-405/</link>
                        <pubDate>Tue, 31 Oct 2023 13:19:48 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[پژو ۴۰۵ (به انگلیسی: Peugeot 405) یک خودروی سدان سایز متوسط ساخت شرکت پژو کشور فرانسه، نسل پنجم از سری چهار (سدان متوسط) شرکت پژو است. در سال ۱۹۸۷ تولید آن آغاز و در سال ۱۹۹۶ با معرفی پژو ۴۰...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[<p><strong>پژو ۴۰۵</strong><span> </span>(به<span> </span>انگلیسی:<span> </span><span>Peugeot 405</span>) یک خودروی<span> </span>سدان<span> </span>سایز متوسط<span> </span>ساخت شرکت<span> </span>پژو<span> </span>کشور<span> </span>فرانسه، نسل پنجم از سری چهار (سدان متوسط) شرکت پژو است. در سال ۱۹۸۷ تولید آن آغاز و در سال ۱۹۹۶ با معرفی<span> </span>پژو ۴۰۶<span> </span>در اروپا تولید آن پایان یافت. این خودرو توسط تیم طراحی خودروی<span> </span>پینین‌فارینا<span> </span>ایتالیا<span> </span>طراحی شد که در سال ۱۹۸۸، دقیقاً یک سال پس از تولید، برنده<span> </span>جایزه خودروی سال ۱۹۸۸ اروپا<span> </span>شد. بعد از ورود این خودرو به ایران، پژو ۴۰۵ مبنای تولید بسیاری از محصولات در خودروسازی ایران خودرو شد.</p>
<h2><span></span><span class="mw-headline">تاریخچه</span></h2>
<figure class="mw-default-size mw-halign-right"><a class="mw-file-description" href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:1991_Peugeot_405S.jpg?uselang=fa"><img class="mw-file-element" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/1991_Peugeot_405S.jpg/220px-1991_Peugeot_405S.jpg" width="220" height="98" data-file-width="1905" data-file-height="851" /></a>
<figcaption>پژو ۴۰۵ مدل ۱۹۹۱ در آمریکای شمالی (قبل از فیس‌لیفت)</figcaption>
</figure>
<figure class="mw-default-size mw-halign-right"><a class="mw-file-description" href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:Peugeot_405_back.jpg?uselang=fa"><img class="mw-file-element" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Peugeot_405_back.jpg/220px-Peugeot_405_back.jpg" width="220" height="138" data-file-width="576" data-file-height="360" /></a>
<figcaption>پژو ۴۰۵ مدل ۱۹۹۴ بعد از فیس‌لیفت فاز۲؛ در این نسخه چراغ‌های عقب بروزرسانی، بخش کرکره‌ای بین چراغ‌های عقب حذف و داشبورد خودرو دچار تغییراتی شد</figcaption>
</figure>
<p>در ژوئیه ۱۹۸۷، پژو مدل ۴۰۵ را تنها در نسخه سدان معرفی کرد. فروش ۴۰۵ به سرعت در بازارهای قاره اروپا آغاز شد. در آغاز فروش برای پژو ۴۰۵، چهار موتور بنزینی با قدرت از ۶۴ تا ۱۵۸ اسب‌بخار موجود بودند که در سال ۱۹۸۸، انواع موتورهای دیزل و<span> </span>توربوشارژر<span> </span>به موتورهای قابل سفارش برای ۴۰۵ اضافه شدند. مدل<span> </span>استیشن<span> </span>نیز در طول سال ۱۹۸۸ معرفی شد، تا سال ۱۹۹۰ حدود یک میلیون دستگاه پژو ۴۰۵ توسط<span> </span>پژو<span> </span>فروخته شد. ۴۰۵ در سال ۱۹۹۱ یک‌بار<span> </span>فیس‌لیفت<span> </span>شد، به روزرسانی‌های این فیس‌لیفت در<span> </span>داشبورد، فرمان اتومبیل و عایق‌های صوتی بود.<sup id="cite_ref-3" class="reference"></sup></p>
<p>در سال ۱۹۹۲ پژو ۴۰۵ یک‌بار دیگر فیس‌لیفت شد. در فاز دوم فیس‌لیفت چراغ‌های عقب باز طراحی شدند و بخش کرکره‌ای میان‌چراغ‌های عقب حذف شد. همچنین در فاز دوم یک داشبورد جدید برای ۴۰۵ طراحی شد. در فیس‌لیفت دوم در نسخه‌های MI16 و T16 دو<span> </span>کیسه‌هوا<span> </span>در جلو قرار داده شد. در پاییز سال ۱۹۹۵،<span> </span>پژو ۴۰۶<span> </span>رونمایی و تولید نسخه سدان ۴۰۵ متوقف شد. ۴۰۵ یکی از پرفروش‌ترین ماشین‌های خانوادگی در اروپا بود که بیشترین فروش خود را در<span> </span>فرانسه<span> </span>و<span> </span>بریتانیا<span> </span>تجربه کرد. این خودرو هشتمین خودروی پرفروش در بریتانیا در سال‌های ۱۹۹۲ و ۱۹۹۳ بود</p>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://forum.karfild.com/community/405/">405</category>                        <dc:creator>AteFeh 405</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://forum.karfild.com/community/405/%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%af-405/</guid>
                    </item>
							        </channel>
        </rss>
		